“一带一路”视野下中国在印度洋四大经济走廊的发展

内容简介

Abstract: With the advancement and deepening of the construction of the six major economic corridors of the "Belt and Road", the political, investment, terrorist and geopolitical risks of countries along the route have been increasingly exposed, and Central and South Asia have become the regions with the most concentrated difficulties. Based on the systematic analysis of geopolitical hotspots in Central Asia and South Asia, this report puts forward suggestions for building a "Greater Central Asia Economic Circle", "Indian Ocean Economic Circle" and "Bay of Bengal Economic Circle". In Central Asia, Russia and Iran, although not traditionally considered Central Asian countries, have a great deal of influence in the region; The Pakistani and Afghan issues also have an impact on the development of Central Asia; Central Asian countries themselves are also less developed. It is recommended to build a "Greater Central Asia Economic Circle" to deal with the above risks and challenges in an integrated manner. The geopolitical situation in Central Asia and South Asia has affected the development space of the China-Pakistan Economic Corridor to the south and north, while the cooperation between China and Eastern African countries is good, and the Ethiopia-Djibouti Economic Corridor, the Kenya-Uganda Economic Corridor and the Tanzania-Rwanda Economic Corridor have begun to take shape, so it is recommended to rely on the four major economic corridors to build a China-Indian Ocean Economic Circle. Countries in the Bay of Bengal region have a low level of regional economic integration due to their uneven levels of development and lack of regionalization momentum and awareness. This has adversely affected the development of the Bangladesh-China-India-Myanmar Economic Corridor. Therefore, it is recommended to attach importance to India's role and integrate Indonesia, Maldives, Sri Lanka and other countries into the "Bay of Bengal Economic Circle" to promote regional economic integration. Keywords: "One Belt, One Road" Russia, Iran, India, China-Pakistan Economic Corridor, Bay of Bengal（AI翻译）

作者简介

智宇琛:（著）

智宇琛，获北京大学经济学院理学学士学位和中国社会科学院西亚非洲系法学硕士、博士学位，目前为中国社会科学院西亚非洲研究所助理研究员。长期从事中资企业在非洲能矿合作开发、基础设施建设及制造业等领域的发展研究。先后发表《AGOA法案的实施及其对非洲国家的影响》（2003）、《莱索托的外资引进及未来挑战》（2004）、《试析我国央企参与非洲“三大网络”建设》（2014）等十余篇内参及核心期刊论文，著有《中国中央企业走进非洲》（2016）等。具有十年中央企业发展战略部门负责人工作经验，曾任中国铁路通信信号集团办公室副主任、研究设计院企业战略与法务部部长等职务。在此期间，多次主持编制企业发展战略规划，组织建立全面风险管理和内部控制体系；作为中方谈判代表主持中国铁路通信信号集团与美国通用电气有限公司（GE）合资谈判；根据国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故调查组要求，主笔编写整顿重组报告并上报国务院。

马文琤:（著）

马文琤，男，回族，1980年3月生，中国共产党党员，法学硕士。现为中国社会科学院西亚非洲研究所助理研究员，中国社会科学院“一带一路”研究中心特聘研究员，中国社会科学院上海研究院特聘研究员，中东学会阿拉伯项目部主任。目前主要从事中东政治、伊斯兰文化的理论研究工作。近年先后主持或参加多项国家社科基金、国家民委、中国社会科学院院级重点科研项目，参与多部《中东黄皮书·中东发展报告》的撰写，参写、参编著作、教材多部，发表各类研究成果一百余万字。

杨玉鑫:（著）

杨玉鑫，1988年生，黑龙江人，现任甘肃政法学院教师，阿拉伯语硕士，研究生毕业于马来西亚因萨尼亚大学阿拉伯语专业。曾担任阿尔及利亚北方建筑总公司首席阿拉伯语翻译，参与阿尔吉尔一万套住宅等多项国家级项目的谈判。研究生毕业论文获得校论文一等奖，是校历史上硕士毕业最快的学生，研究生期间参与国家社科项目的翻译工作。

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